周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12过生日小寿星一般指几岁,十八岁可以叫小寿星吗，18岁生日可以叫小寿星吗,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司(sī)将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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