金融界5月5日消息，特(tè)斯拉中国官网显示，全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)上调售价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由(yóu)879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格由1,039,900元调(diào)整至1,058,900元。

　　特(tè)斯(sī)拉4天(tiān)两次提(tí)价

　　事实上，这(zhè)是(shì)特斯拉近(jìn)期(qī)涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至(zhì)26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万元，此前(qián)为31.19万(wàn)元(yuán)。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的(de)售价也提高250美(měi)元左右。同(tóng)时对日本市场(chǎng)Model3和(hé)ModelY涨价3.7万日元，对加拿(n苏州市相城区邮编是多少á)大(dà)市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉首席执行官马斯克近日(rì)在财报发布会后(hòu)的业绩电(diàn)话(huà)会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍(réng)然(rán)是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短期(qī)来看，相(xiāng)较于(yú)利(lì)润(rùn)而(ér)言，规(guī)模对特斯(sī)拉更加重要。公司目前将(jiāng)优先考虑销量而(ér)非盈利能力，但仍希(xī)望在可能的情况下(xià)上调(diào)售价，以使得交付量与(yǔ)产量相(xiāng)匹配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价(jià)潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等因素(sù)影响公司盈利(lì)能力有(yǒu)所(suǒ)下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或(huò)为价格战降温，有望刺激需求回(huí)暖(nuǎn)

　　开源(yuán)证券指出(chū)，特斯拉此轮涨(zhǎng)价或(huò)为价格战降温，有望刺(cì)激(jī)需求回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的国内(nèi)汽车价格战叠加各地补贴幅(fú)度(dù)、时限的不一，导致了终(zhōng)端消(xiāo)费者(zhě)的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量(liàng)则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增速有(yǒu)所放缓。特斯拉是本轮价(jià)格战中(zhōng)首个(gè)降(jiàng)价(jià)的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市场的(de)定(dìng)价(jià)有一(y苏州市相城区邮编是多少ī)定程度的影响力。此轮涨(zhǎng)价(jià)或在一(yī)定程(chéng)度上刺激持(chí)币(bì)观望的潜在消费(fèi)者转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价格）主要就是想打破大(dà)家(jiā)降价(jià)预(yù)期。”招银国际证券研究部副总裁白毅阳分析(xī)认为，特斯拉此次(cì)涨(zhǎng)价出乎(hū)所有(yǒu)人的(de)意料(liào)，同(tóng)时与之前马斯(sī)克表示(shì)的“重销量轻利润”不太一(yī)致。“我理解可能的(de)原因有三个(gè)：第(dì)一是一(yī)季(jì)度利润低于(yú)预期(qī)；第二是(shì)为(wèi)了(le)打(dǎ)破消(xiāo)费者降价预期；第(dì)三是对未来一个季度(dù)的销量持乐(lè)观态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出，3月末大部地方性品牌和(hé)经销(xiāo)商层(céng)面的促销政策到期(qī)，带动(dòng)汽车市(shì)场价格战边际减弱，叠加近(jìn)日特斯拉售(shòu)价上调，预计有助于缓解(jiě)消费(fèi)者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑制(zhì)的需求释放(fàng)。

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