5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背(bèi)上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗(hào)了(le)两年的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披(pī)露(lù)，拟以(yǐ)不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘(pán)方(fāng)开出(chū)了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权(quán)出售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了(le)《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政府审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太(tài)原(yuán)长安重汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃重汽几年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显示，截(jié)至2020年夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn夺笋啊是什么意思网络用语，夺笋啊是什么意思网络用语怎么说)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降低(dī)江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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