随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn几率还是机率 概率和几率一样吗)股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

几率还是机率 概率和几率一样吗　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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