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a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截(jié)面(miàn)的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩的(de)正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表(biǎo)明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门(mén)设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时(shí)不计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型(xíng)不合理；结构(gòu)受力(lì)假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机(jī)具、材料(liào)；不了解(jiě)预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不(bù)对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常规计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会(huì)存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突(tū)变处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次应(yīng)力(lì)裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的(de)。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸chéng)序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能(néng)回(huí)避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承(chéng)载(zài)力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。