周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行蜡的熔点是多少度动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争蜡的熔点是多少度力(lì)的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车(chē)项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的(de)预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特蜡的熔点是多少度别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降价。

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