金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

   肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌trong> 特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

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　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián肖战《光点》歌词是什么，肖战《光点》歌词是什么歌)3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制(zhì)约(yuē)着其(qí)大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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