金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会(huì)发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年(nián)同期(qī)上海、吉(jí)林等地疫情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一(yī)。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用车批发(fā)销(xiāo)量达(dá)到60.7万辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增(zēng)长43.0％。4月新能源车市场零(lí蒙古女人为什么不能碰pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>蒙古女人为什么不能碰ng)售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的国(guó)六(liù)B标(biāo)准即将实(shí)施，对(duì)车(chē)企生产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买(mǎi)节(jié)奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共(gòng)有21个工作日，相(xiāng)对去年多1天。有(yǒu)利(lì)于(yú)车企(qǐ)生(shēng)产销售(shòu)。由于乘联会与(yǔ)社(shè)会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车型(xíng)的延(yán)期销售政策(cè)建(jiàn)议仍尚(shàng)未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定因素(sù)干扰，5月销量(liàng)同比变化或继(jì)续(xù)呈现宽幅增长。

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