5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为(wèi)江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日(rì)期限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到(dào)一(yī)名(míng)意猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业(yè)集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，20猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方20年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的(de)销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不(bù)再(zài)披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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