周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的东西。”

　　5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的(de)，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了(5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位(wèi)经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟的发射结(jié)果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟