周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(见字如晤,展信舒颜，展信安的用法tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　见字如晤,展信舒颜，展信安的用法//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更(gèng)容(róng)易买(mǎi)到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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