5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定(dìng)的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以(yǐ)失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台(tái)发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部(bù)企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c(yě)学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c