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模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过(guò)去,车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中,小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元,以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì),堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力之外,吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰,不过也有(yǒu)上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

  理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

  理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)34%,占据目(mù)前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中,李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬,对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪(模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗xīn)酬中,工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月,港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示,沈(shěn)亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票,套现金额超(chāo)9000万元,以此计算(suàn),他在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月,沈(shěn)亚楠宣布离职。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

  造车新势力(lì)中,零跑汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财报显示,董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元,同(tóng)比增(zēng)长12%。公司(sī)高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升,2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆,较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1%。在业(yè)界看来(lái),这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原因。

  小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过,试图(tú)通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的(de)背景(jǐng)下,管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元,其(qí)中,董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

  海马江淮(huái)高管无人过百万

  在(zài)造车新势力(lì)之外,给(gěi)高管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最低,仅为40.8万元;执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元,行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán),涨幅分(fēn)别为8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

  吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在,接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

  王(wáng)传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng),但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示,比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯,税前报酬960.20万元(yuán);第二(èr)位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌,薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元;执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万(wàn)元,排在(zài)他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的(de)877.4万元,以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

  过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆,夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座;净利润也(yě)达到(dào)166亿元,超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元,成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán),其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

  值得(dé)关注(zhù)的是,海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示,报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额90万元模棱两可是什么意思 模棱两可的人心机重吗,董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年薪过亿数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间,其中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高,为91.3万元,董事总经理李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

  在已公布数据中,国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍,是吉利(lì)集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍,堪称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把视线看向全球,会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

  通(tōng)用汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会(SEC)的一(yī)份(fèn)文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)(约合(hé)人民币2亿元),连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商(福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用汽(qì)车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(约(yuē)合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值(zhí)得(dé)注意的是,特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道,早在2018年,马斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn),特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励(lì),但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的目标,则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以,马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激励,后者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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