周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区)蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越来越多的(de)汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价(jià)。

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