柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一(古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等yī)种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某(mǒu)个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路(lù)、水利等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂缝(f古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等èng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计算(suàn)或部(古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等bù)分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结(jié)构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结(jié)构(gòu)做机器振动下的(de)疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以(yǐ)用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内(nèi)力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代计(jì)算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也(yě)是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突变(biàn)处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等