柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧的(de)。关于柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过(guò)大(dà)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易宁波慈溪的邮编是多少(yì)开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)宁波慈溪的邮编是多少践和理论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合理；结构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢(gāng)筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作(zuò)用(yòng)于(yú)楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时常采用(yòng)布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业(yè)建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的应力集(jí)中(zhōng)。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计算，但随着(zhe)现代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应(yīng)力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力(lì)，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可(kě)正(zhèng)确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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