5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　审批(pī)未在约定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感，通(tōng)过山(shān)西(xī)省(shěng)产权(quán)交易市场公开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并报(bào)表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上(shàng经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感)述要求的沃尔(ěr)沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前(qián)身是山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面(miàn)称(chēng)。

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