金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召(zhào)回的(de)原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提(共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放tí)供(gōng)足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟共享充电宝最高1小时10元，共享充电宝怎么申请投放特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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