暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上(s威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家hàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十六条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落(luò)实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员(yuán)主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)包括船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(há威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家ng)船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和引航(háng)员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事(shì)项，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家