日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不(bù)变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目(m自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好ù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好福(fú)特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关(guān)注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华(huá)市(shì)场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美(měi)元用于开(kāi)发和(hé)制造电(diàn)动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福(fú)特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方(fāng)进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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