随着2022年(nián)财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一(yī)位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得八千米多少公里关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人(rén)年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资和现金奖励八千米多少公里(lì)，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞争者。

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