机长(zhǎng)工资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指导(dǎo)员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万(wàn)元左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本(běn)工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业(yè)，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航空公司后成为后续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副驾(jià)驶，副驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航(háng)空(kōng)公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有(yǒu)经(jīng)过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主(zhǔ)要(yào)分为(wèi)三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况(kuàng)主(zhǔ)要是因(yīn)为民企老板只有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪资待(dài)遇什么是人员类型 人员类型有哪些，才(cái)能从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是(shì)在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民什么是人员类型 人员类型有哪些(mín)航机长的(de)工(gōng)资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工(gōng)资已经(jīng)达(dá)到国际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行(xíng)经历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行(xíng)技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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