机(jī)长(zhǎng)工资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些货运(yùn)飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要(yào)分为基本工资(zī)、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三(sān)大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾(jià)驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国(guó)民(mín)航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能决定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必须(xū)担任中型飞机机长至少一年，并具有不(bù)少于(yú)300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能申请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线(xiàn)航空的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右，收入最(zuì)高的是在中(zhōng)国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑发胶必须当天洗吗，发胶怎么洗掉补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高(gāo)的。

　　飞(fēi)机机长的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工资已经达到(dào)国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技(jì)术门槛较(jiào)高，各航(háng)空公司(sī)空(kōng)公司(sī)的机长仍(réng)然(rán)供(gōng)不应求，就业前景(jǐng)普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加(jiā)几(jǐ)个月(yuè)的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的级别和(hé)他(tā)们(men)驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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