金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能(néng)包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售价(jià)。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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