周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到(dào)担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目(mù)标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图(tú)降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月(yuè)38万中考的报名号指什么意思，中考的报名号是什么意思(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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