金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好)市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加(jiā)碰撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对(duì)于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售(shòu)价(ji选墓地的最好方位是什么，墓地的哪个方位的最好à)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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