关(guān)于(yú)宝马大降价(jià)的(de)原因的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的(de)原因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒体上广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在今(jīn)年3月末国(guó)产上市(shì)的豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时(shí)间(jiān)仅需6.2柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多是通过汽贸店放(fàng)出来(lái)的(de)，不算是官(guān)宣。但(dàn)实际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开(kāi)始下调部(bù)分(fēn)车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同样的价格(gé)水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的(de)新能源(yuán)车型。从降价的幅度和车(chē)型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不(bù)下(xià)。转变到新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道(dào)之后，宝(bǎo)马的(de)议价(jià)权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢(yuè)销量2592辆，i3的(de)10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万(柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢wàn)的理想和蔚(wèi)来(lái)相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势(shì)力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

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