财联社(shè)4月30日讯(xùn)（编辑 笠晨(chén)）碳酸锂迎(yíng)来(lái)一波久违的反弹，据(jù)上海钢联发布(bù)数(shù)据(jù)显示，4月28日电池级碳酸(suān)锂涨(zhǎng)5000元/吨(dūn)，均价报18.9万元(yuán)/吨，继上周(zhōu)五开(kāi)始止(zhǐ)跌企稳(wěn)四个交易日后价(jià)格连续(xù)两(liǎng)日上涨。暖意也提前传导到A股，锂(lǐ)矿股本周三(sān)表现强势，融捷股份一度涨停，雅(yǎ)化集团(tuán)和(hé)永(yǒng)兴(xīng)材料最高涨超9％、中矿资源和盛新锂能一度涨超7％、赣(gàn)锋锂业和天(tiān)齐锂涨业(yè)盘中均涨超5％。

　　小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少>

　　碳酸锂反弹的原因之(zhī)一是上海(hǎi)车展有望带动(dòng)购车需求预期的提(tí)振。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔东树(shù)表(biǎo)示，上(shàng)海车展将让消费者感受到汽车消费的火(huǒ)热(rè)，提升消费信心，也提振士气。国泰君安表示(shì)，此前车企大幅(fú)降价导致消费(fèi)者对电动车的观望(wàng)心(xīn)态有(yǒu)望逐渐改善，市场开(kāi)始预期5月需求回暖。

　　有电池(chí)企(qǐ)业人(rén)士提到，目前磷(lín)酸铁锂电池的价格已经逐渐稳定，且在谈(tán)价策略上以企稳为(wèi)主，不(bù)太可能进(jìn)行降价。但(dàn)未来，止跌信(xìn)号能(néng)否持续稳定，受多方因素影响(xiǎng)。有产业人(rén)士分(fēn)析称，乐观来看，国内动力电池厂商(shāng)清库存工(gōng)作或到5月完结，届(jiè)时电池厂商库存(cún)水(shuǐ)平有望逐(zhú)步恢复(fù)至健(jiàn)康(kāng)水平，并(bìng)带(dài)动上游材料采购，进而对碳酸锂价格起到支撑作用。

　　据鑫椤资讯近日(rì)调查的情(qíng)况看，一些电池(chí)龙头企业5月份的排产预计将环比增长(zhǎng)20-30％，一些(xiē)中小(xiǎo)企(qǐ)业由于(yú)前期基数(shù)较(jiào)低，环比增(zēng)幅更是高达(dá)50％以(yǐ)上。其中，亿纬锂能在(zài)4月26日的业(yè)绩说明会上表(biǎo)示，5月份开始会全面恢复生产，排产相比一季度会有(yǒu)明显的提(tí)升(shēng)。由此可见，碳酸锂市场需求回暖已是大(dà)势所趋。

　　另有(yǒu)观点认为，此(cǐ)次碳酸锂价(jià)格属于阶段性反弹还是底(dǐ)部(bù)反转，目前仍难以(yǐ)判断。“一方面需要观察下游库(kù)存状况，另一方面还需要看终(zhōng)端需求(qiú)是否(fǒu)真正回(huí)暖，”华南(nán)一家主流锂盐(yán)厂(chǎng)商内部人士此(cǐ)前对财联社记者表示。该人士表示(shì)，电(diàn)池厂商(shāng)实际(jì)上从去年四季度开始便(biàn)启动大(dà)规模去库存举措，这一举措在(zài)一季度实际上(shàng)已经有所反(fǎn)映。

　　不过进入4月中旬以后，相关(guān)电池厂商提(tí)到，目前库(kù)存已(yǐ)恢复(fù)至健康(kāng)水平，此前暂停的(de)产线(xiàn)也已经逐渐(jiàn)复产。特别是(shì)针对(duì)磷酸铁锂电(diàn)池库存，有业(yè)内(nèi)人(rén)士直言，相关库存基本出清，后(hòu)续将根据公司规划(huà)，逐步进行补货(huò)。作为锂电产业(yè)的风向标，宁德时代(dài)一季度报告显示，其库(kù)存(cún)金额已从年初的766.7亿元下降到640.6亿元，环比下降16.5％。从(cóng)绝(jué)对(duì)金额来看，宁(níng)德(dé)时(shí)代的库存(cún)已经(jīng)退回到2022年第(dì)一季度的水平。材(cái)料价格和库存水平，两项(xiàng)关键的指(zhǐ)标也(yě)构成锂电产业走向的关键，随(suí)价格企(qǐ)稳以(yǐ)及库存水平(píng)恢复(fù)健康，将带动锂电产业恢复稳定。

　　▌市场激辩未来锂盐价格走向 最乐观者预判涨回25万元/吨(dūn) 最(zuì)悲观者全年看跌(diē)至10万以下

　　碳酸锂价格在不到半(bàn)年时间跌去超过2/3，也引起了市场热(rè)议。就在26日召开(kāi)的中(zhōng)国汽车动力电池(chí)产业创新(xīn)联盟2023年度大会(huì)上，中国汽(qì)车工业协会(huì)常务(wù)副会长(zhǎng)付炳(bǐng)锋(fēng)指出(chū)，国内动力电(diàn)池行(xíng)业仍然存在一些(xiē)问题，包括电池产(chǎn)业链分工，价值链分配问题。“原材(cái)料短期(qī)大幅下降也不是正常的现象，”他直言(yán)。在他看来(lái)，原材(cái)料(liào)适当涨价(jià)是正常现象，行业要(yào)以之前(qián)大幅涨(zhǎng)价为教训，保证价值链的合理分(fēn)配，避(bì)免大起大落。

　　据财(cái)联社不完全梳理，这些业(yè)内人士和(hé)分析师近期对锂(lǐ)盐(yán)价格未来走势(shì)进行(xíng)预判(pàn)并阐(chǎn)述具体(tǐ)逻(luó)辑，汇总如(rú)下(xià)：

　　以碳酸锂价格反弹为信号，一系列(liè)的(de)数据验证锂电产业拐(guǎi)点(diǎn)或(huò)已经到来(lái)。分析人士(shì)指出，此前锂电(diàn)产业进入调整阵(zhèn)痛期，主(zhǔ)要在于(yú)下游车市(shì)短期需求下滑(huá)，叠加中游扩产迅速从(cóng)而在需求表现上提前透支碳(tàn)酸锂(lǐ)的未(wèi)来增长空间。进(jìn)而导(dǎo)致，碳(tàn)酸锂价(jià)格持(chí)续下跌，中游电池厂商集体(tǐ)进(jìn)入清(qīng)库存阶段。从(cóng)上游材料价格变化来看，近(jìn)期碳酸(suān)锂价格率先实现反弹。更值(zhí)得注意的是，在锂电产业链，包(bāo)括六氟磷酸锂(lǐ)、人造石墨(mò)、极片粉(fěn)等(děng)系列材(cái)料(liào)价格(gé)也出现企稳甚至反弹的局面。

　　作为锂电产业拐点的(de)另(lìng)一关键指(zhǐ)标，中游电池厂商(shāng)的(de)库(kù)存也已经逐步恢复至健(jiàn)康水平。据高工锂电了解(jiě)，目前中游电池(chí)厂商库存水位(wèi)回退，此前(qián)部(bù)分电(diàn)池厂商(shāng)暂停(tíng)的生产线已经重(zhòng)启(qǐ)生产。在采购方面(miàn)，电池厂商和下(xià)游车企已(yǐ)陆续重启(qǐ)订(dìng)单(dān)，带动产业需求回暖。从终端(duān)新能源汽车市场表现上看(kàn)，年(nián)初的市场(chǎng)恐慌情(qíng)绪主要(yào)来(lái)自车(chē)市(shì)的需求腰斩。但(dàn)从整体(tǐ)一季度新能(néng)源汽车销(xiāo)量(liàng)数据来看(kàn)，其月销量逐步攀升并且回(huí)暖速(sù)度(dù)超过(guò)往(wǎng)年。随(suí)着二三季度到来，车市逐(zhú)渐(jiàn)转入(rù)销售旺季，也将进(jìn)一步带动锂(lǐ)电(diàn)产业中上游的(de)订单需求。加上5月份临近，企业(yè)重新开(kāi)启月度采购(gòu)谈判(pàn)，行业有望迎来需求订单的集中爆发(fā)。

　　后续碳(tàn)酸锂价格可能会有(yǒu)回涨的空间，但幅度不可能太(tài)大，最多在10％左右(yòu)。业(yè)内人(rén)士表(biǎo)示，因为经历本轮(lún)碳酸锂(lǐ)价格的暴涨暴跌，电池厂商对(duì)于碳酸锂真实的供给情况更加清晰，市场预期回(huí)调下，电池厂商在价格谈判上(shàng)会更加(jiā)谨慎。同时电池厂商一体化带来(lái)的碳酸锂供应(yīng)稳定，也将(jiāng)削弱上游(yóu)锂矿厂商的议价权。电池回收端，邦普、格林美、天奇股份、华友钴(gǔ)业(yè)等(děng)企业持续推进电池(chí)回收布局，来自终端材(cái)料回收(shōu)的产(chǎn)能(néng)也在(zài)稳步爬(pá)坡(pō)。相关数据显示，2025年国(guó)内回收的废(fèi)旧电池(chí)的总量将(jiāng)达到137.4GWh。

　　回溯到上游，电池(chí)厂商都已完善在锂(lǐ)矿端的布局，包(bāo)括宁德时(shí)代的宜(yí)春锂矿项目，亿纬锂能的盐湖提锂(lǐ)项目均(jūn)进展顺(shùn)利，将进一步(bù)释放碳酸锂供给。经历过复杂(zá)的产业(yè)调整过程之(zhī)后，整个锂电产(chǎn)业的运作模式正从“大(dà)开大合”的波浪(làng)式变得更为平滑。从原材料到电池，再到下游车(chē)企，产业链各个环节的价(jià)格(gé)以及供需变化也将(jiāng)变得(dé)更加平衡且具(jù)有可预测性。

　　然(rán)而，亦有空方则认为，当前上游库存(cún)水平依旧处于高位，虽(suī)然(rán)需求端稍(shāo)有(yǒu)好转，但是并(bìng)不足以带(dài)动价格企稳。

　　▌锂价超预期下(xià)跌并不是(shì)一个下游(yóu)获利、上游承压的(de)简单故事

　　过去一段(duàn)时间，碳酸锂和电池(chí)材(cái)料的价格下跌过快(kuài)，但这并不为业内人(rén)士所乐见(jiàn)。碳(tàn)酸(suān)锂从2022年(nián)11月(yuè)60万(wàn)元/吨跌至(zhì)当前20万元不到(dào)，价格跌去近7成，最直接受到冲击的当属(shǔ)锂矿企业。根据藏(cáng)格(gé)矿业一季度(dù)数(shù)据，碳酸(suān)锂(lǐ)销量为534吨，相比于2022年四季(jì)度(dù)销量(liàng)2006吨，销量环比下滑73.4％；产(chǎn)量也从2022年第四季度的2461吨，削减至今(jīn)年一季度的1783吨，环比下(xià)降27.5％。由(yóu)于市场行(xíng)情策(cè)动，上游锂矿企业不断压低碳酸锂出货(huò)价格(gé)，部分锂矿(kuàng)企业(yè)已经出现主动减产的情况。

　　江特电(diàn)机4月24日公告，一季度营(yíng)业收入7亿元，同(tóng)比减少48.32％；净(jìng)利润5064.8万元，同比(bǐ)下降(jiàng)92.39％，2023年Q1净利(lì)润环(huán)比下降(jiàng)86％，第(dì)二日(rì)股价跌(diē)停。

　　直(zhí)接生产(chǎn)、售卖碳酸锂(lǐ)的锂盐企业则命运分化，大公司如天齐锂业和赣锋(fēng)锂业有机会在价格下降周期中获得更多市场份额，行业将变得更集(jí)中(zhōng)。这是2016年到2018年上(shàng)一轮锂价下(xià)降中发生过的事。而同环节的大(dà)量中小企业(yè)，尤其是最近两年追(zhuī)高入局(jú)的新公司，则面临停产乃至破产。

　　乘着锂价的东风，赣锋(fēng)锂业在去年轻松赚出(chū)了(le)0.66个宁德时代(dài)、1.23个比亚迪。业(yè)内人士表(biǎo)示，这一轮价格下(xià)降长期利好中国最大的两个锂盐供应商天齐(小卖部一天卖1000利润多少，一个小卖部一天卖1000能赚多少qí)锂业和赣(gàn)锋锂业。它们去年的净利润都超过(guò)200亿元，比中国(guó)最大(dà)的新能源车企比亚迪还多(duō)，其中天齐锂业(yè)净利(lì)润增长超过(guò)10倍。足够(gòu)厚的血，使他们更能承受(shòu)价格下跌(diē)和可(kě)能的(de)未(wèi)来亏损。这两家(jiā)公司(sī)也有行业里最优的(de)成(chéng)本。赣锋(fēng)锂业、天齐锂业等公司入股的海外(wài)锂(lǐ)矿资源开采成本普遍(biàn)在3万-5万元/吨(dūn)，几乎是全球最(zuì)低水平。

　　但这并不意味着(zhe)，这(zhè)两家公(gōng)司能以低于(yú)5万元(yuán)/吨的价格采购碳酸锂，因(yīn)为(wèi)在锂矿国(guó)际(jì)交易(yì)中，即使拥有海外矿产的分销权或开(kāi)采权(quán)，交易价格也需要通过(guò)长协确(què)定(dìng)，按市价定(dìng)期调整。但能获得上游更低成本的资源，让这两家大(dà)企业更能容(róng)忍低价，并能在上游因降价减产时(shí)保持产能供应。

　　锂(lǐ)价超预期下跌牵动着万亿新能源车(chē)市场(chǎng)。不(bù)过锂(lǐ)价下(xià)降(jiàng)带(dài)来的(de)连锁反应，并不是一个下游获(huò)利(lì)，上游(yóu)承压的简单故事。作为碳(tàn)酸锂的下游，宁德时代(dài)理论上会(huì)受益，但锂价的(de)超(chāo)预期下跌，使宁德(dé)时代今年(nián)2月提出的(de) “锂矿返(fǎn)利(lì)” 计划沦为鸡(jī)肋，它本想(xiǎng)用(yòng)20万元/吨(dūn)的(de)碳酸锂(lǐ)价格绑定一些车企的(de)三(sān)年长单。另一层影响是，宁德时代今年5月计划投产的宜春(chūn)锂矿很(hěn)有可能一开采(cǎi)就(jiù)亏损(sǔn)。

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