东航(háng)373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航(háng)326.83亿(yì)，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年，这(zhè)三大国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价航(háng)空(kōng)，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为(wèi)当年(nián)唯一一(yī)家盈利的上市航司(sī)。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到(dào)别人亏(kuī)钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不提供(gōng)？还是凭(píng)它位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，表示第一的词语四字，古代表示第一的词语人家靠的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘(mì)诀！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春(chūn)秋(qiū)航(háng)空(kōng)同一时间(jiān)的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是(shì)因为这(zhè)低价(jià)，春秋航(háng)空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费(fèi)用给节省表示第一的词语四字，古代表示第一的词语了。你看它的售费用率只有2.22％，比(bǐ)三(sān)大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机(jī)票价格打这(zhè)么低，怎么保证自(zì)己(jǐ)的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可太会了，我搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空(kōng)时(shí)行(xíng)李托运的(de)价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是太正常(cháng)不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人(rén)家(jiā)节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机(jī)上你要是想(xiǎng)吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得(dé)掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空姐推着小车车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱(qián)。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么(me)在疫(yì)情(qíng)笼罩的(de)2021年(nián)，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚钱(qián)了(le)。

　　为了实现薄利多销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞机(jī)的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一表示第一的词语四字，古代表示第一的词语天(tiān)飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都(dōu)高于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本的基础上(shàng)，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航(háng)允(yǔn)许的话，我连站票(piào)都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会(huì)发现春秋大部分航线都(dōu)是(shì)来(lái)往二三(sān)线(xiàn)城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以获得较高(gāo)的财政补(bǔ)贴，这个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们(men)看到(dào)2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如(rú)果减去(qù)这一块的话(huà)，春秋的(de)亏(kuī)损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的(de)差评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名(míng)言(yán)：钱一半是(shì)赚的(de)，一半是省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了(le)。但现在(zài)航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来越多(duō)的廉(lián)价航(háng)空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊(a)，要是春(chūn)秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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