周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同(tóng)期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的(de)争论，尽管空气炸锅是不是一定要放烤架上 空气炸锅没有烤架能用吗特斯拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期(qī)还(hái)是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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