比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险正在(zài)其(qí)中。两年(nián)过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对(duì)外(wài)发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场监(jiān)督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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