暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)以及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

<中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵/p>

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退(tu中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵ì)票。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行(xíng)李国(guó)内运输规(guī)则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则(zé)》中X类(lèi)的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第(dì)三十(shí)三条改为(wèi)第(dì)三(sān)十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故(gù中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中国现在有多少士兵军人，目前中国有多少士兵