周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时(shí)的(de)正(zhèng)确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(y顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪ú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中也顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上(shàng)的最早发射时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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