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kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》第二十一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由交通运输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航次(cì)间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的(de)航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心>

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持(chí)有有效的船员适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的(de)安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；