5月15日，知名经济(jì)学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五(wǔ)年(nián)内(nèi)燃油车(chē)禁售时(shí)间表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友热(rè)议，“河北(běi)以北地区，就不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产销售和使用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有网(wǎng)友(yǒu)对其表达支持：“现阶段新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗(zōng)商品，关系到经济(jì)发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于GDP和就业(yè)都(dōu)有很大贡(gòng)献，禁售时(shí)间(jiān)点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经(jīng)济与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为(wèi)，任泽平的观点(diǎn)过度乐(lè)观。“新(xīn)能源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基础(chǔ)设施(shī)，当(dāng)前我(wǒ)国配套设(shè)施供给尚不(bù)完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平毕(bì)业于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济管理(lǐ)学院博(bó)士后，迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看中国人民大学经济学博士。曾任(rèn)国泰(tài)君安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务(wù)，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的职务曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼(jiān)恒大经济研究(jiū)院(yuàn)院长。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾在(zài)多(duō)个场合(hé)为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会(huì)上表(biǎo)示(shì)，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济(jì)最有希望(wàng)的，最具爆发力的领域，从长(zhǎng)远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽(zé)平此(cǐ)前更是直言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲(fēi)特(tè)这次减持不知出于何种目的，如果是看(kàn)空新能源(迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看yuán)行业前景的话(huà)，巴菲特这次(cì)错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉等美(měi)国(guó)近年最优(yōu)秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽平(píng)宏观账(zhàng)号发现(xiàn)，每隔一段时间，任(rèn)泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下(xià)不投新(xīn)能(néng)源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重(zhòng)重

　　任(rèn)泽平(píng)的(de)乐(lè)观在(zài)一定程(chéng)度上是有道理的，毕(bì)竟欧(ōu)洲地区已经确(què)定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他(tā)可能有些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃(rán)油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过(guò)，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车(chē)有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在(zài)声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这(zhè)项法规(guī)，从2030年(nián)到(dào)2034年，新的燃油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车(chē)的二氧化碳排放(fàng)量将比2021年(nián)分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者(zhě)协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允(yǔn)许完全使用碳(tàn)中性燃料(liào)的车辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在(zài)步伐(fá)最(zuì)统一的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕(rào)相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对(duì)于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预(yù)计，受燃油车(chē)禁(jìn)售令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万个(gè)工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产(chǎn)电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果欧洲汽(qì)车业按照这个比例计算(suàn)，相(xiāng)当(dāng)于要减(jiǎn)少140万个工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年(nián)全(quán)年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆(liàng)新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能(néng)源愈发(fā)成为增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了(le)停(tíng)售燃油(yóu)车的时(shí)间(jiān)表(biǎo)。比(bǐ)亚迪一马当(dāng)先，在(zài)2022年(nián)3月停(tíng)产燃(rán)油汽车(chē)，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长安(ān)汽车被曝计划在(zài)2025年全(quán)面停售燃(rán)油车(chē)；东风风(fēng)行也被曝计划(huà)在2025年(nián)内实现全面电动化(huà)，在2027年内停产燃(rán)油(yóu)车；哈(hā)弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联(lián)会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表示(shì)：“燃油(yóu)车消费(fèi)是民生消费(fèi)，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的(de)经济复苏中，购车消费中入门级燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改善燃(rán)油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车(chē)还存在一些不(bù)足，比如续航焦虑(lǜ)以及补能基础设(shè)施普及率不(bù)够高。

　　在业界看来，从(cóng)技(jì)术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航(háng)和充电还(hái)没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验，距离燃(rán)油车加油的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等(děng)情况也(yě)有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量(liàng)大幅下降。”在其(qí)看来，五年(nián)内禁售燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能(néng)源(yuán)车发(fā)展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向新能源，已是(shì)一(yī)种共识。但究竟(jìng)何(hé)时(shí)禁(jìn)售(shòu)燃油车，可能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退出(chū)时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃油车(chē)的(de)全(quán)面退出，但由(yóu)于各地区的(de)经济发(fā)展、汽车人均保(bǎo)有情况、新能(néng)源汽车(chē)产业发展、充电基础设施(shī)建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽(jǐn)相同(tóng)，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃油(yóu)车的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分地区、分车(chē)型、分阶段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范区域（如海南等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就是传统汽车限行(xíng)限购城市和蓝天保卫战(zhàn)中(zhōng)的(de)重(zhòng)点区域(yù)省会(huì)城市(shì)、重点区域，最后是(shì)西(xī)北、东(dōng)北、西南等(děng)地(dì)区。而在车类上，率先(xiān)实现燃(rán)油车禁售目标(biāo)的(de)城市，其公交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油(yóu)车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车(chē迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看)则在2050年(nián)全(quán)面实现新能(néng)源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看