金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(sh庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思ǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国(guó)的售价2500美庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉(lā)在(zài)国内(nèi)率先(xiān)上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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