柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数(shù)不够。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等(děng)。

  绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多　　         2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了(le)解预(yù)制结构结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态(tài)同常规(guī)计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致(zhì)结(jié)构开裂(liè)。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断(duàn)面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(q绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多uè)的图式进行模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密(mì)集，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计(jì)算(suàn)，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同(tóng)的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极(jí)限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多