5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗就目标股权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的(de)政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要(yào)提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团(tuán)有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年(nián)内，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗(qì)这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积(jī)极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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