暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)图(tú)片等(děng)问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施(shī)的(de)安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经(jīng)报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部直(zhí)属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当制定(dìng)引(yǐn)航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(y一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么uán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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