日前，据盖世汽车(chē)援引业内人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市场上(shàng)寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未(wèi)能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代(dài)的正常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福特在中国重要的(de)工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字量超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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