比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理(lǐ)有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险(xiǎn)由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机(jī)构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资(zī)本的三分之(zhī)一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财(cái)产险公(gōng)司及保险(xi灰姑娘作者是安徒生还是格林ǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出险频(pín)率和更灰姑娘作者是安徒生还是格林高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的灰姑娘作者是安徒生还是格林开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系(xì)。

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