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不甚是什么意思解释,不甚了然是什么意思

不甚是什么意思解释,不甚了然是什么意思 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近的上海车展(zhǎn),宝马MINI因为冰淇淋成为众(zhòng)矢之的,不少车企趁势(shì)送(sòng)起了冰淇淋。小鹏汽车(chē),自然(rán)没放过这波大好的营销机会。

  然(rán)而近期,小鹏还是因为一则动画广告陷入了舆论危机(jī)。部分车友指责小鹏(péng),“不仅碰(pèng)瓷特斯(sī)拉,还公开侮辱科学家。”

  在营销上过分卖力,凸显的是小鹏背后的(de)业绩压(yā)力。去年,小鹏(péng)成为“最惨新(xīn)势力”,G9发布失(shī)利(lì),不仅销(xiāo)量(liàng)增长缓慢,亏(kuī)损幅度还在加剧,全年净亏损91.4亿元,同比扩大(dà)88.01%。

  何小(xiǎo)鹏本人也在(zài)今年3月财报(bào)电话会议(yì)上承认:我们(men)业绩(jì)压力。

  虽然(rán)被(bèi)嘲营(yíng)销拉胯,但小鹏作(zuò)为蔚小理中平均售价最(zuì)低(dī)的品牌(pái),却创造了最高(gāo)的销管费用(yòng)率,去年达到了24.9%,而理想的仅为12.5%,一(yī)直以“重营销”示人的蔚来,销管费用率为(wèi)21.4%,也低于小(xiǎo)鹏。

  困(kùn)窘之下,小鹏请来了前长城汽车的得力干(gàn)将,在业(yè)内被(bèi)称为“铁(tiě)娘(niáng)子”的王凤英,负(fù)责(zé)公司的产品规划、产品组合管理以及销售业务(wù)。王凤(fèng)英(yīng)正(zhèng)式加入后,小鹏随即开始对内部(bù)营销(xiāo)体(tǐ)系进行(xíng)大刀阔斧的改革(gé)。

  但对于来(lái)势汹汹的(de)新能源汽车大洗牌(pái),王凤英真的救(jiù)得了(le)小(xiǎo)鹏吗?

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  G6广告被指侮辱科学家(jiā)

  骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出?

  前不久,小鹏G6的一则(zé)动画宣传广告(gào),内容引发网(wǎng)友争议。视频中,一辆(liàng)小鹏G6把交流电之父(fù),尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)的巨(jù)幅海报上的钉子拔出(chū),海报(bào)轰然倒(dào)地,随后小(xiǎo)镇上的Y字马路(lù)合(hé)并(bìng)成一条,画(huà)面也显现出“拔掉钉子,不走Y路”的(de)广(guǎng)告语。

  不少网友认为(wèi)这条广告不(bù)仅碰瓷特斯拉Model Y,还侮辱了著(zhù)名科(kē)学家尼古拉·特(tè)斯拉。

  尼古拉·特斯拉,被称为交(jiāo)流电(diàn)之父(fù),拥(yōng)有近1000项重大发明(míng)专利,被(bèi)称为“创造20世纪(jì)的(de)人”,“唯一能与达(dá)·芬奇齐名(míng)的天(tiān)才”。马斯克将(jiāng)品牌命名为特斯拉,也有向(xiàng)尼古拉特斯拉致敬(jìng)之意。小(xiǎo)鹏G6的广告,把尼(ní)古拉·特(tè)斯拉和(hé)特斯拉混(hùn)为一谈,也引起不少网友的愤怒。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯(sī)拉(lā)?请来两大(dà)营销高(gāo)手,这波造势还(hái)是翻车了

  这并(bìng)不是小鹏G6在营销上第(dì)一(yī)次蹭(cèng)上特斯拉(lā)Model Y。在上海车展前(qián)一天,小(xiǎo)鹏汽车官微发布“事实求是,不要(yào)想Y”的小鹏G6预热视频(pín),疯狂输出(chū)了(le)特斯拉 Model Y的(de)槽点(diǎn):

  装修房子不够,还要(yào)装修(xiū)车(chē)吗(ma)?

  明明有大(dà)屏,导航还(hái)要用(yòng)手机支架;

  号称智能车,却听不懂人话;

  女儿(ér)会打酱(jiàng)油,加价的“智(zhì)能软件(jiàn)”还没上马;

  说好的(de)续航,跑(pǎo)起来(lái)缩水(shuǐ)拉垮;

  班都(dōu)上完了,电还没(méi)充满,真想开骂(mà)。

  在视频下(xià)方,小鹏汽车还求生欲满满地评论(lùn):“但还是(shì)respect,感谢所(suǒ)有可敬的友商,激励我(wǒ)们不(bù)断做得更好。”

  有网友在下方评论,这则视频“简直是骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出”。还有(yǒu)不少小鹏的粉丝感叹,小鹏的营销(xiāo)团(tuán)队终于开窍了(le)吗?

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  营销频(pín)频翻(fān)车遭群嘲(cháo)

  作为新(xīn)势力中(zhōng)最早(zǎo)实现交付和上市的(de)“三傻”,很多人都(dōu)不明白(bái),为什么小(xiǎo)鹏从曾经(jīng)的销量领先到如今一步步被(bèi)反超(chāo)?

  小鹏侮(wǔ)辱(rǔ)特斯拉(lā)?请来(lái)两(liǎng)大营销高手,这波(bō)造势还是翻车(chē)了

  说到产品(pǐn)实(shí)力,小鹏其(qí)实并(bìng)不比蔚来、理(lǐ)想差(chà)。但(dàn)营销方(fāng)面,小鹏确实有(yǒu)些拉胯(kuà)了。

  和(hé)传统车企不同,对于还(hái)没能实现(xiàn)盈利的(de)新势力(lì)来说,营销是一门必修课,也(yě)是(shì)一(yī)个技术活。比如马斯克(kè)、李(lǐ)斌、李想(xiǎng)等新势(shì)力创(chuàng)始人,多年来一直活跃在各大社交媒体,为各自品牌营销和公关,冲锋陷(xiàn)阵。

  相比之(zhī)下(xià),小鹏的创始人(rén)就要低调许多了。但小鹏汽(qì)车自己,却是一点都不低调。虽然说新势力(lì)口碑基本上都呈现出两极分化(huà),但小鹏口碑负面的原因,大多(duō)数都是在营销(xiāo)上。

  一(yī)直以来,网上(shàng)都存在对小鹏的营销都存在(zài)讨论。甚(shèn)至知乎上还有一个问题:小鹏汽车的营销为什么这么拙劣?

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  虽然目前这个问题因(yīn)为提问不(bù)够客(kè)观,已经(jīng)被知(zhī)乎关闭。但问题下面依(yī)旧能看(kàn)到不(bù)少回答吐槽。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯拉?请(qǐng)来两大营销高手(shǒu),这(zhè)波造势还(hái)是(shì)翻车了

  除了(le)上图中知乎网友列举的“笨(bèn)拙(zhuō)营销”,小鹏还有不(bù)少营销引起网友争议。比(bǐ)如(rú)2020年8月,小鹏(péng)刚登录美(měi)股后不久(jiǔ),就有微博网友爆料小鹏P7的推送广告低俗营销。该广告封面(miàn)为一名女性从小鹏P7副(fù)驾驶座(zuò)下(xià)车(chē)的图片(piàn),并配(pèi)有“有了小鹏(péng)P7,偷吃(chī)再也不(bù)怕被(bèi)发现!”的广告(gào)语。即(jí)便点进去的内容实(shí)际讲(jiǎng)的(de)是偷吃零食,但(dàn)还是(shì)遭(zāo)到不少网友吐槽“擦边球”。

  去年(nián)10月,何小鹏在微博(bó)上分享的一则故(gù)事(shì),也被(bèi)网友质疑是温(wēn)情营(yíng)销而翻(fān)车。博(bó)文中,何小鹏称(chēng),一(yī)为(wèi)西安的G3老车主置换(huàn)G9,但没和女(nǚ)儿(ér)商量,女儿对G3很有感情,非常不舍,在(zài)现(xiàn)场(chǎng)泣不成(chéng)声。用纸巾写下一段(duàn)话(huà)留在(zài)车里。这(zhè)张纸巾被工作人员发现后,大家相继传阅,在(zài)一天内传遍整个公司......

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  何小鹏(péng)借此表示,这(zhè)张(zhāng)纸条激励了他们很多(duō)人(rén),老(lǎo)车主的支持让他们更加(jiā)坚信(xìn)做这件(jiàn)事(shì)情(qíng)很有意义,后(hòu)续还要更(gèng)加努力(lì),提升所(suǒ)有小鹏(péng)车(chē)主的满意度。

  虽然整(zhěng)个故(gù)事非常温情感人,但网友却不买账,认(rèn)为这(zhè)个(gè)营销(xiāo)故事编的(de)有些过了。

  小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  小(xiǎo)鹏的口碑(bēi),也在这一次次翻车的营销中,急速滑(huá)坡。

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  去年巨亏91亿,业(yè)绩承压

  王凤英能救得了小鹏吗(ma)?

  如今,摆(bǎi)在(zài)小鹏面(miàn)前最大的问题,是业绩压力(lì)。

  2022年,小鹏(péng)汽车可以说(shuō)是“最惨(cǎn)的新势力”。小(xiǎo)鹏(péng)汽车2022年收(shōu)入268.6亿(yì),同(tóng)比(bǐ)增长28%。但相(xiāng)比(bǐ)上一年度(dù)(2021年)259%的增幅,失速颇多(duō)。

  2022年(nián)全年,“蔚小理”均未能完成(chéng)年初定(dìng)下的销量(liàng)目标。表现(xiàn)最弱的(de)是小鹏汽车(chē),去年销量约为12.07万(wàn)辆,目标完(wán)成率仅为48.28%,远远(yuǎn)低于其它(tā)造车新势(shì)力。

  其原因就在于(yú),被小鹏寄(jì)予厚望的(de)新(xīn)车型小鹏G9,并没(méi)有像预想中一样(yàng),成为继小(xiǎo)鹏(péng)P7之(zhī)后(hòu)的另一爆款。在上市后不久(jiǔ),G9就因为(wèi)冗杂的配置、过多的型号、以(yǐ)及(jí)过高的价格,被(bèi)网友吐槽不断,甚至还(hái)传出发布会后大面积(jī)退单(dān)的消(xiāo)息。

  更(gèng)加严峻的是,小鹏(péng)的亏(kuī)损还(hái)在持续扩大,净亏损从2021年的(de)48.63亿(yì),扩大至91.4亿,平(píng)均每(měi)天要(yào)亏2500万元,亏损规(guī)模(mó)创下了(le)2018年以(yǐ)来新高(gāo)。

  其中很大(dà)原因,在于(yú)小鹏(péng)对成(chéng)本控制的不到位。通(tōng)过相关数据的对(duì)比可以发现,“三傻(shǎ)”中营收规模最低的小鹏汽(qì)车,投入的销售(shòu)、一般行(xíng)政(zhèng)开支却(què)比理(lǐ)想(xiǎng)还高,销(xiāo)管费用率更是位居“三傻”之(zhī)首。2022年,小(xiǎo)鹏的销管费用率达到24.9%,理想仅为(wèi)12.5%,一向在销售管理费用(yòng)投(tóu)入较高(gāo)的蔚来也低于(yú)小(xiǎo)鹏(péng)的水平,为(wèi)21.4%。这对于平均售价还不到(dào)24万(wàn)的小鹏(péng)汽车(chē)来说,显然是不合理的。

  小鹏侮辱特斯(sī)拉?请来两大营销高手(shǒu),这波造势还是翻车了

  何小(xiǎo)鹏应该也意(yì)识到了问(wèn)题。去年10月,小鹏开始内部组织(zhī)结构调整。今(jīn)年1月,引(yǐn)入前长城(chéng)汽(qì)车总裁(cái),“铁娘子”王凤英(yīng)和原吉(jí)利汽车高管(guǎn)易寒。其(qí)中王凤英担(dān)任(rèn)总裁,主要负责小鹏(péng)汽车的产品规(guī)划(huà)、产品矩(jǔ)阵(zhèn)和销(xiāo)售体系(xì);易寒担任营(yíng)销副(fù)总(zǒng),负责市(shì)场营销和公关传播工作。

  这两位(wèi)都是(shì)善于营销的高手。两位营销高手加入(rù)后(hòu),小鹏的(de)营销风格的确有(yǒu)了惊人的变化。但仅靠营(yíng)销,能否让小鹏(péng),真正(zhèng)走出(chū)如今的困(kùn)境吗?

  新官(guān)上(shàng)任三把火,王凤英加入(rù)小鹏后,第(dì)一(yī)把火就是立下一个(gè)大Flag:“三年小(xiǎo)鹏销量(liàng)达百万级别,五年小鹏市(shì)值达千亿美(měi)元”。

  但小鹏今(jīn)年第一季(jì)度的成绩单,却(què)给了(le)王(wáng)凤英很大(dà)的(de)压力(lì)。

  2023年(nián)以来,小(xiǎo)鹏汽车的销量(liàng)不断下(xià)滑。今(jīn)年1月,小鹏汽(qì)车共交付新车(chē)5218辆,环比下跌近60%;2月,在国内新能源汽车市场(chǎng)开始回暖,众多新势力交付同比增(zēng)长(zhǎng)的(de)情况下,小鹏却依旧销量不佳,仅交付新(xīn)车6010辆(liàng),同比下滑(huá)3.45%。3月虽然交付了7002辆新(xīn)车,但同比却下(xià)降了54.57%。整个第一(yī)季度累计交付18230辆,仅(jǐn)完成了全(quán)年(nián)销售目标的不(bù)到10%。

  王凤英要想实(shí)现她(tā)定下的目(mù)标,就(jiù)意味(wèi)着(zhe),在接(jiē)下来的(de)9个月(yuè)时间,小(xiǎo)鹏(péng)要完成18.1万辆的销售目标,平均每个月(yuè)必须要卖(mài)出2万辆,也就是要让3月的销售(shò不甚是什么意思解释,不甚了然是什么意思u)额,翻三(sān)倍。

  新势力“洗牌”一说,频频被行业内外提及。多位车企高管(guǎn)和创始人(rén)也都预测过未来行业洗(xǐ)牌的(de)惨烈局(jú)面(miàn)。何小鹏(péng)自己也(yě)认为:不(bù)管是10万辆一年,还是(shì)50万辆、70万辆一年的汽车公司在5~15年之(zhī)间都存活不了(le)。在中国(guó)能够存活的最低都会达(dá)到每年300万辆(liàng)的规模。

  每(měi)年300万(wàn)辆,不仅是小鹏,也是目前(qián)国内(nèi)所(suǒ)有新势力都遥不可及的数字。

  今年开年以来,随着(zhe)特斯(sī)拉率先点燃了价格(gé)战的硝烟,各大新势力品牌被迫卷入其中,而以东(dōng)风汽车(chē)为代表的油车又(yòu)将价(jià)格战(zhàn)推向一个高潮(cháo)。威(wēi)马汽(qì)车、自游家、爱驰汽车等新势力品牌甚至在价格战之(zhī)前,就(jiù)已经相继(jì)倒(dào)在(zài)洗(xǐ)牌中。

  在竞争(zhēng)更加(jiā)激烈的新能(néng)源(yuán)汽(qì)车市场中,背负着巨额(é)亏损造车(chē)的新势力们,谁(shuí)也无法保证(zhèng),自(zì)己不会成为下(xià)一个被洗牌出局的(de)车企。

  如今销(不甚是什么意思解释,不甚了然是什么意思xiāo)量还在持续掉队的小鹏,又(yòu)能(néng)否(fǒu)活过洗(xǐ)牌?

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