周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也五斤等于多少克，五斤等于多少克千克确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？五斤等于多少克，五斤等于多少克千克trong>

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。