周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB的星(xīng)舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBhào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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