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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一(yī)种解释(shì)说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某(mǒu)个截(jié)面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带(容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模(mó)式(shì)；不(bù)对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地(dì容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人)震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或计算不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而(ér)导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成(chéng)渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同而(ér)异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志(zhì)，是结构破坏(huài)的前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。