日前，据盖世(shì)汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务(wù)可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福(fú)特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南(nán)昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报电话会(huì)议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特(tè)在(zài)中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商(shāng)用车(chē)。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产(chǎn)品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利(lì)汇报。

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