日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个(gè)更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容(róng)外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并(bìng)未对“西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计(jì)销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生(shēng)产率目(mù)标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在(zài)今年(nián)4月，该(gāi)款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电(diàn)马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没(méi)有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出(chū)口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车(chē)业(yè)务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu西安军事院校有几所，西安军事院校有几所大学)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要(yào)的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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