随着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等(děng)为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的2022年并不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些管理层中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集团的161部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些.18亿元(yuán)，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōn部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些g)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在(zài)特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 部门经理大还是总监大，部门经理大还是总监大些