日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实现在华(huá)业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息(xī)，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的(de)一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会(huì)议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在(zài)中国(guó)的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业(yè)界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑(huá)的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标(biāo)。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会(huì)把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出(chū)口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和制造中心之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和(hé)改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报(bào)。

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