机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一个月(yuè)知(zhī88是不是质数，79是质数吗)乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行(xíng)员的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观(guān)察(chá)员的(de)学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不(bù)超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有C级才(cái)能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司(sī)和中国民航局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航空公(gōng)司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成(chéng)为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇主要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收(shōu)入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司88是不是质数，79是质数吗和航(háng)线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机(jī)长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的三(sān)大航(háng)空是(shì)70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大(dà)战(zhàn)中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入最高(gāo)的是(shì)在中国服务的(de)外藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均(jūn)水平，但(dàn)由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机(jī)长仍然供(gōng)不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍(biàn)较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就(jiù)可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。88是不是质数，79是质数吗>

　　如果他(tā)们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被(bèi)任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被(bèi)任命为(wèi)飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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